Proyectos Emblemáticos


Fiscalización de la Reconstrucción y Remodelación de la
Terminal Terrestre Definitivo de Guayaquil

Comprende aproximadamente: 120.000 m2 de construcción.
Demoliciones y obras exteriores.
Movimiento de tierras.
Edificio principal.
Edificio de parqueos.
Locales Comerciales y gastronómicos.
Vías de acceso.


Servicios de Diseño y Elaboración de Estudios Estructurales de
4 Sitios de Acopio. Cervecería Nacional

Diseños Arquitectónicos Galpones 2.776 m2.
Diseños Arquitectónicos Oficinas y Garita 230 m2.
Diseños Estructurales (Estudio de optimización)
Diseño de Sistema Eléctrico
Diseño de Sistema Sanitario
Diseño de Sistema de Seguridad
Diseño de Cimentación
Diseño de Sistema Contra Incendio
Diseño de Sistema de Climatización
Diseño de Voz y Datos
Estudios Topográficos
Estudios completos de Suelos
Estudios Hidrológicos
Adaptaciones, Arquitectónica de Diseño a Terrenos

 Fiscalización para la Construcción de las Obras de Ampliación a
Cuatro Carriles de la Vía Progreso-Playas

Construcción de dos carriles nuevos; la rehabilitación y varios tramos nuevos de vía actual, puentes, señalización y demás obras.
Rehabilitación de las vías de 26 km de
longitud y ancho promedio de 11.98m, varios tramos nuevos.
Recuperación de la carpeta asfáltica.
Obras de drenaje.
Ocho puentes a lo largo de la vía.


Supervisión y Fiscalización del sistema de Riego y Drenaje de las
17.000 has en el Valle del Río Daule

El proyecto se divide en dos sectores: Sector A con un área de 8470 Has que comprende: El Mate, Higuerón y San Jacinto y el Sector B con un área de 8530 Has que comprende los subproyectos “América” y las “Lomas”.
Canales de Riego
Canales de Drenaje Interior
Canales de Drenaje Exterior
Caminos Lastrados
Obras de Arte
Casas de Máquinas, Plantas de Bombeo: Riego, Drenaje, Rebombeo-Riego.
Diques
Caminos de Enlace
Puentes Principales
Puentes/Canal Principal


Estudios, Gerencia de Proyecto y Fiscalización de la Construcción de la
Nueva planta Industrias Lacteas Toni

Estudios, Gerencia de Proyecto para la
Nueva Planta Industrias Lácteas Toni y
Fiscalización de Construcción del
Galpón.


Estudios y Diseños de la autopista alterna a la vía a la costa y al
nuevo aeropuerto internacional en las  zonas de Chongón – Daular

El proyecto de Autopista se localiza en la provincia del Guayas, dentro del cantón de Guayaquil, la misma que deberá transportar el tránsito vehicular de la ciudad de Guayaquil hacia Progreso y al Nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil. El NAIG estará ubicado en un terreno a 30Km en línea recta al Oeste del actual aeropuerto José Joaquín de Olmedo, en el casco urbano de la ciudad y a 6m sobre el nivel del mar, que se desarrollará sobre una superficie 2020 hectáreas.

Fase I: Estudios y Diseños de Prefactibilidad.

Fase II: Estudios y Diseños de Factibilidad

Fase III: Diseños Definitivos


Estudios Geológicos, Geotécnicos y de riesgo sísmico para el proyecto "terminal marítimo y planta de tratamiento de GLP en Monteverde, provincia de Santa Elena"

Muelle de 1.3 km, monto de proyecto mayor a $ 200 MM.
Terminal marítimo de 75,000 DWT, almacenamiento en tierra de 60,000 TM.
Exploración geotécnica en agua y tierra.
Prospección geofísica en agua y tierra.
Estudio de Peligro sísmico.
Diseños portuarios y estructura de atraque.


Estudios Definitivos para la Construcción de dos
Cabeceras de Carga y Dos Cabeceras de Pasajeros en el Paso de Frontera de Rumichaca afectados entre Ecuador y Colombia

Terminal Pasajeros Ecuador (m2): 22.638,36
Terminal Pasajeros Colombia (m2): 14.970,70
Terminal Carga Ecuador (m2): 27.917.73
Terminal Carga Colombia (m2): 27.296,93


Consultoría para Realizar Estudios de Factibilidad, Impactos Ambientales e
Ingenieria a Nivel Preliminar para la Autopista:
Guayaquil-Santa Elena de 140 km Ubicada en las Provincias de
Guayas y Santa Elena

Estudio pre-preliminares de ingeniería,
factibilidad e Impactos de ambientales.
Estudio preliminares de ingeniería,
factibilidad e impactos de Ambientales.
Longitud 120km más 20 km extra para enlaces de las poblaciones aledañas.


Fiscalización de la Construcción de la Carretera La Troncal - Puerto Inca, ubicado en la Provincia del Cañar.

Longitud de la vía 27.4
Tipo de vía Carretera Clase III

Tipo de terreno Llano
Sección transversal 4 carriles de 3.65m (DOS EN CADA DIRECCIÓN)
Tipo de capa de rodadura Carpeta asfáltica en caliente.


Estudio, Cálculo, Diseño y Supervisión Estructural para el Proyecto
“Estadio Barcelona”

Área del estadio edificio de Suites: 20.000 m2, graderíos 10.000 m2. El proyecto incluyó movimiento de tierra, terraplenes, pavimento para camino de acceso,
excavaciones, estructuras de concreto reforzado y aluminio, sistema eléctrico, etc.
Losa de acceso 420.00 m2.
Estructura y análisis del puente peatonal 250metros.


Fiscalización de la Rehabilitación de la Carretera Zhud - Cochancay - El Triunfo, que incluye los Pasos Laterales de la Troncal y Manuel J. Calle de 98 km de longitud.

Longitud de la vía 86.1 km
Pavimento rígido e = 24 y 27cm
Puente sobre el este Culebritas
Puente de H. Armado y metálico sobre el río Bulu-Bulu L = 54m
Construcción de Paso Lateral Manuel J. Calle con una longitud de 1640 metros.
Paso Lateral La Troncal con una longitud de 8560km.


Elaboración de Estudios Técnicos Definitivos del proyecto Plataforma Gubernamental de Gestión de la Producción en la Ciudad de Guayaquil

El conjunto de las edificaciones tendrá un área construida bruta de aproximadamente 173.700 m2 sobre superficie y las áreas de espacios exteriores se diseñan en la totalidad del predio.  El área de diseño de Plataforma
Gubernamental tendrá un área de 81.795.73 m2.

FASE I: Anteproyecto

Fase II: Proyecto Definitivo

Fase III: Detalles, Especificaciones e Ingeniería de Costos.


Fiscalización de la Construcción de la Fase Uno del Intercambiador de Tráfico en la Av. de las Américas y calle SE NE (Benjamín Rosales), en la Autopista Santa Narcisa de Jesús Martillo Morán, en la ciudad de Guayaquil - Parroquia Tarqui

El proyecto Intercambiador comprende una solución vial compuesta por 3 Pasos Elevados más dos enlaces:
Pasos Elevados Ramales He e cada uno de 283.25m, inicia con 4 carriles y termina con 3 carriles que comunican de ida y regreso a la Av. de las Américas con la Autopista Narcisa de Jesús Martillo Morán.
Paso Elevado Ramal K de L = 58m, de 2 carriles, que enlaza al ramal I para incorporar el tráfico que viene desde la Av. Benjamín Rosales y dirige hacia la Av. de las Américas.
El Paso Elevado Ramal J de L = 60m, de 2 carriles, que enlaza al ramal H que descarga el tráfico que viene por la Av. de las Américas y se dirige por la Av. Benjamín Rosales hacia la Av. Antonio Parra Velasco.
El Paso Elevado Ramal L de L = 225m, de 2 carriles que comunica la Autopista Narcisa de Jesús con la Av. Benjamín Rosales.
Comprende además Vías a nivel; Obras de Drenaje; Pasos Peatonales Elevados; Parque recreacional; Sistemas de iluminación; Señalización vertical y horizontal.


Estudio de Factibilidad y Diseño Definitivo del Puente Alterno Norte,
Incluye Estudio de Factibilidad Económica y Financiera.

Estudio y diseño vial.
Estudio hidráulico, hidrológico.
Estudio geológico y geotécnico.
Estudio de tráfico y señalización.

El puente principal tiene una longitud de aprox. 600m., Las vías de acceso constan de intercambiador La aurora: 2 tramos de 27.7m cada uno; los intercambiadores Yaguachi y el Recreo longitud total 37.9m.


Fiscalización de la Construcción del Terminal Satélite Norte Vía a Daule

La Obra está ubicada a la altura del Km 14.5 de la vía Daule lado Este, en la Provincia del Guayas, dentro de una superficie (terreno) de 30.333,20 m2 y varias edificaciones, cualquiera de las citamos: Galpón Principal (4.076,51 m2


Estudio de Factibilidad Avanzada de los Proyectos Hidroeléctricos Tortugo,
el Tigre, y Llurimaguas

PH Tortugo: Capacidad instalada 201 MW. Generación anual aproximada de 863 GW / h.
Investigación geológica y geotécnica.
Geología de superficie.
Perforaciones
Ensayos de permeabilidad.
Símica de refracción.
Sondeos Eléctricos.
Galería con soporte y sin soporte.

 

Estudio y Diseño Estructural, Gerencia de Proyectos y Supervisión y
Fiscalización del Centro Comercial “Mall del Sol”

Área total del proyecto 128.682.90 m2 de construcción.
Centro Comercial (Estructura Metálica).
Mega Market (Estructura Metálica y concreto).
Edificio de Parqueos 1 y 2.
Vías de Acceso y playa exterior de parqueos.
Jardines exteriores, paisajismo y arreglo del parqueo ubicado en la ciudadela atrás del Mall del Sol.


Fiscalización de la Construcción de Obras Civiles, Montaje de Equipos y
Puesta en Marcha del Proyecto Hidroeléctrico Coca Codo Sinclair (1500 MW)

Obras de captación.
Túnel de conducción.
Embalse compensador.
Tuberías de presión.
Casa de Máquinas.
Caverna de Transformadores.
Patio de maniobras.
Edificio de control.


Diseño Conceptual y Apoyo a Concesión para el Nuevo Aeropuerto
Internacional de Guayaquil (NAIG) (LEIGHFISHER

Revisión de información existente Estudios Complementarios: Topografía, Geotecnia; Geología; Hidráulica Requisitos funcionales y diseño del concepto de sistema de drenaje exterior de AALL y movimiento de tierras Estudio de Tráfico y Planificación de Transporte Diseño vertical y horizontal de vías (Longitud 52.65km) Diseño de pavimentos para vías y parquesos Ingeniería Estructural de Pasos Elevados (Longitud 690 ml) Iluminación Exterior Terminal de Pasajeros (144.000 m2 aproximadamente) / Terminal de Carga 10.000m2 / Edificios de Apoyo (24.655 m2 en total) Instalaciones Lado Aire (Longitud de pistas 3.50km, Longitud de calles de rodaje 6.32km 
Estudio de Sostenibilidad relativa metodología LEED
Presupuesto de Orden de Magnitud
Renders (Imágenes 3D), interno, externo e integral del sitio.


Estudios Integrales para la Remodelación del Edificio del
Servicio Nacional de Aduanas.

Estudios Arquitectónicos.
Rehabilitación estructural.
Recuperación de fachadas.
Estudios de Ingeniería Integral.


Fiscalización de la Construcción e Inspecciones Técnicas
del Terminal Terrestre Sur del Cantón Ambato

El proyecto terminal terrestre sur está asentado en un área de seis hectáreas. Contempla la construcción de órdenes de embarque y llegada de pasajeros, boleterías, salas de espera, patio de comidas, áreas comerciales y esparcimiento, estacionamientos para autobuses y pasajeros, talleres de mantenimiento, áreas de descanso para choferes, jardines y áreas verdes.

 

 


Servicio de Consultoría para Realizar Estudios de Prefactibilidad y
Factibilidad de la Autopista Guayaquil Manta
Bajo la Modalidad de Concesión (180km)

FASE 1. Estudio de prefactibilidad a nivel de pre-preliminar (soluciones viales, análisis financiero, análisis económico y técnico de cada opción, definición de criterios de evaluación, viabilidad general del proyecto, matriz multi-criterio, etc.

FASE 2. Estudio de factibilidad a nivel
preliminar de ingeniería de la solución vial (exploración geológica, estudios
geotécnicos, estudio de hidrología -
hidráulica, análisis financiero, pre diseños, flujo de efectivo, etc.)


        Estudio, Planificación y Diseño de Aprovechamiento y Desarrollo Múltiple de los Terrenos y el Entorno del Actual Aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil.

      El plan Maestro propone más de 300 edificios con un total de 250 Ha que van al poder albergar un 5% de la población total de Guayaquil, e impactar positivamente a muchos más.
El Masterplan está estructurado en torno a tres distintos principales “Ciudad Jardín”, un “Distrito central” y un distrito “Marina”. Para establecer el escenario para una transformación tan catalítica, el diseño conceptual se basa en tres factores principales:
Conexión rápida, confiable y segura entre el sitio y la nueva ubicación del aeropuerto Un nuevo y más grande Centro de Convenciones de vanguardia como generador económico y de destino en el corazón del desarrollo. 
Crear un destino ecoturístico único, educativo y de investigación, que celebre la singularidad y abundancia de la flora y fauna local que atraerá a los visitantes de todo el mundo.
Restablecer y reconectar el sitio a la ciudad y sus alrededores, así como conectarlo a la costa.